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《海南现代综合交通运输体系规划》有哪些政策优势?

发布日期:2022-10-26 【字体: 小   中   大 打印本页

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答:【政策依据】

1.《中共中央 国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》提出,按照适度超前、互联互通、安全高效、智能绿色的原则,大力实施一批重大基础设施工程,加快构建现代基础设施体系。

2.《海南自由贸易港建设总体方案》提出,推动建设西部陆海新通道国际航运枢纽和航空枢纽,加快构建现代综合交通运输体系。

3.2020年9月,国家发展改革委发布《海南现代综合交通运输体系规划》,明确加快建成便捷顺畅、快速连接,智慧引领、低碳畅行,连通陆岛、陆海空一体,通达全球的现代综合交通运输体系。

4.2021年12月,国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,明确提出构建海南岛内畅通、陆岛连通、全球通达的现代综合交通运输体系,建设现代化综合交通枢纽,稳步推进自由贸易港建设。

【发展前景】

1.到2025年,海南综合交通运输体系会有哪些提升?

高速环岛、海口和三亚之间1.5小时快速通达,高速铁路客运量4000万人;公路通车里程4万公里,其中高速公路1400公里,“丰”字型+环线高速公路网络基本形成沿海港口万吨级及以上泊位数达到80个,“四方五港”分工格局更加完善“两主两辅一货运”的运输机场布局加快构建,全省运输机场保障能力达到6200万人次,航空货邮吞吐量达到40万吨。
    2.到2035年,海南综合交通运输体系建设目标是什么?

海南将建成现代综合交通运输体系,运输服务能力和质量全面升级,国际互联互通水平显著提升,基本实现交通运输现代化,更好服务海南全面深化改革开放。
   【具体任务】

1.构建现代基础设施。在已建成的以高速铁路、高速公路为主的“田”字型运输通道骨架基础上,建设横向公路通道,研究纵向铁路通道,形成“丰”字型+环线的多层次综合交通网络格局。

海南综合运输通道布局

外环主通道

环岛综合运输通道,起自海口,经文昌、琼海、万宁、陵水、三亚、东方、洋浦、临高,环绕至海口止,由海口通过跨海轮渡等方式与内地湛江连接。

“丰”字形主通道

一纵:海口经琼中至三亚运输通道,起自海口,经屯昌、琼中、五指山、保亭,至三亚。

三横:文昌至临高运输通道,起自文昌,经定安、澄迈,至临高。琼海至洋浦运输通道,起自琼海,经屯昌、儋州,至洋浦。陵水至东方运输通道,起自陵水,经保亭、五指山、乐东,至东方。

海南综合运输通道建设项目

铁路

规划建设洋浦至儋州铁路。规划研究海口至三亚铁路纵向通道。研究以海口、三亚市为核心的多层次轨道交通网络规划方案。开展湛海高铁项目建设。

公路

建成琼海经琼中至洋浦高速公路。建设文昌经定安、澄迈至临高,陵水经保亭、五指山、乐东至东方等高等级公路。建设海口经定安至琼海、海口经澄迈至儋州、陵水经三亚至乐东等环岛高速公路重点路段升级改造工程。研究推进环岛高速公路向重点港口、旅游区延伸的联络线建设。推进环岛环热带雨林国家公园旅游公路建设。

海南综合交通枢纽建设项目

港口

建设海口港、洋浦港集装箱码头工程,以及海口港综合客运枢纽、滚装码头工程等。完善港口集疏运体系,构建便捷高效游轮母港配套交通网络。

机场

建设海口美兰机场扩建工程。加快推进三亚新机场前期工作。开展儋州机场、东方/五指山机场前期工作。

2.提升优质运输服务。推进客运一体化发展,提升货运和物流效率,培育交通旅游新业态,增强保障功能和能力。

3.推进先进技术应用。推动智慧互联共享,促进绿色可持续发展,构建快速通达系统。

【实施效果】

1.推动建设西部陆海新通道国际航运枢纽和航空枢纽。加快布局西部陆海新通道,全力推进海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程。加快提升琼州海峡过海运输能力,整合琼州海峡港航资源,实现琼州海峡港航一体化,建成海口港新海港区综合交通枢纽,不断完善配套客运货运服务功能。以建设平安、绿色、智慧、人文为核心的“四型机场”为发展方向,加快推进三亚机场、美兰机场、儋州机场、东方机场前期工作。

2.推进轨道交通建设。优先推进湛海高铁项目建设,加快推进儋州至洋浦铁路项目建设,研究推进海口至三亚铁路纵向通道规划建设,推动“海澄文定”和“大三亚”经济圈城际轨道交通规划建设。

3.完善公路网络质量。在“田”字型高速公路基础上,加快形成“丰”字型+环线的高等级公路格局,加快国省干线提质升级,加快环岛旅游公路建设。



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